Trang chủ | Sơ đồ | Giới hạn sử dụng | Các trang web liên kết với VSL | Cơ hội nghề nghiệp | Liên hệ với chúng tôi
Từ khóa :
Chào mừng đến với công ty đa quốc gia VSL

VSL Vietnam
Lắp đốt dầm cuối của tuyến Metro Số 1, đoạn Bến Thành – Suối Tiên
VSL là thành viên của Liên Danh FVR với Freyssinet và Rizzani de Eccher, đã lắp đặt thành công đốt dầm cuối cùng của đoạn trên cao của Dự án Xây dựng Đường sắt đô thị Tuyến số 1 tại thành phố Hồ Chí Minh vào ngày 21 tháng 6 năm 2017, Sau 2 năm 18 ngày kể từ ngày lắp dựng đốt dầm đầu tiên vào năm 2015.
Tuyến số 1 bao gồm khoảng 12,3 km dầm cầu cạn được thi công bằng công nghệ lắp ghép các phân đoạn dầm đúc sẵn bằng Giàn lao di động, 3 Giàn lao đã được sử dụng để lắp dựng các nhịp dầm cầu cạn. Nhịp dầm điển hình của cầu cạn có chiều dài 35m được lắp ghép từ 13 phân đoạn, mỗi phân đoạn có trọng lượng khoảng 42 tấn.
Đây là lần đầu tiên công nghệ thi công này được sử dụng ở Việt Nam do các ưu điểm như; hạn chế tác động của việc thi công đến giao thông công cộng, hạn chế thời gian làm việc trên cao, chuẩn bị đà giáo và đẩy nhanh tiến độ thi công (3 ngày lắp xong 1 nhịp).
Trong dự án này, VSL đã tham gia đúc 4.522 đốt dầm, vận chuyển đến địa điểm thi công và lắp dựng các đốt dầm bằng hệ Giàn lao di động, lắp đặt và căng kéo 3720 tấn cáp dự ứng lực, bơm vữa, chỉnh nhịp và lắp đặt 1440 gối vĩnh cửu.
VSL một lần nữa đã thể hiện năng lực vượt trội của mình trong việc lắp dựng thành công 360 nhịp cầu cạn một cách an toàn, đảm bảo tiến độ và phù hợp với các yêu cầu về An toàn và Chất lượng Dự án.
 
Thông xe kỹ thuật Cầu Nhật Lệ 2
Sáng 25/8/2017, UBND tỉnh Quảng Bình đã long trọng tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật công trình cầu Nhật Lệ 2. Đây là cây cầu thứ 2 bắc qua sông Nhật Lệ, TP Đồng Hới. Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cùng đại diện lãnh đạo các bộ ngành Trung ương đã tới dự và cắt băng thông xe kỹ thuật cầu Nhật Lệ 2. Cầu Nhật Lệ 2 gồm cầu chính và đường dẫn với tổng chiều dài hơn 2.000 m, bề rộng toàn cầu 23,6 m, gồm bốn làn xe cơ giới. Cầu được thiết kế hệ dây văng theo công nghệ cầu dây văng hai nhịp đối xứng, chiều dài mỗi nhịp 150m, bố trí theo hình rẻ quạt, áp dụng hệ thống dây văng VSL SSI2000 của Tập đoàn VSL. Tháp cầu được thiết kế dạng chữ A bằng bê tông cốt thép, chiều cao tháp cầu 97,5 m tính từ đỉnh bệ trụ.
Công ty VSL Việt Nam tham gia dự án Cầu Nhật Lệ 2 với vai trò nhà thầu chuyên gia, cung cấp vật tư và thi công lắp đặt toàn bộ hệ thống dây văng và hệ thống quan trắc sức khỏe công trình cầu.
Sau hơn 10 tháng thi công, VSL Việt Nam đã hoàn thành lắp đặt toàn bộ hệ thống dây văng với khối lượng 370 tấn cáp dây văng, đảm bảo an toàn (không tai nạn, không sự cố), đảm bảo bảo chất lượng theo yêu cầu của dự án, đảm bảo tiến độ theo yêu cầu của Chủ đầu tư.
Dự án cầu Nhật Lệ 2 được xác định là công trình trọng điểm của tỉnh Quảng Bình, khi đưa vào sử dụng Công trình vừa tạo điểm nhấn mỹ quan đô thị, vừa góp phần định hình và phát triển mạng lưới giao thông cho thành phố Đồng Hới, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội Đồng Hới về phía Nam, khai thác thế mạnh phát triển du lịch, đồng thời kết nối đường quốc phòng ven biển Quảng Bình với đường quốc lộ 1A, đường Hồ Chí Minh nhánh Đông phục vụ nhiệm vụ quốc phòng an ninh và cứu hộ cứu nạn khi thiên tai lụt bão.
 
Lắp dầm cầu đầu tiên của tuyến metro số 1 Sài Gòn
Sáng 4/6, đại diện Bộ GT-VT, UBND TP HCM tổ chức lễ lắp đặt nhịp dầm đầu tiên cho tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên. 12.7 km cầu cạn tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên được thi công bằng biện pháp lao lắp theo từng nhịp sử dụng 3 hệ dàn lắp hẫng tại phường Thảo Điền (quận 2), phường Trường Thọ và phường Linh Trung (quận Thủ Đức).
Công trình được áp dụng công nghệ thi công lắp hẫng từng nhịp. Công nghệ này đòi hỏi trình độ, kỹ thuật thi công và quản lý cao, phối hợp chặt chẽ từ công xưởng cho đến vận chuyển, lắp ghép ngoài công trường. Có thể nói đây là dự án đầu tiên thi công tại Việt Nam áp dụng công nghệ lắp hẫng theo nhịp tiên tiến này. Mỗi nhịp dầm được thiết kế với mặt cắt dạng chữ U gồm 13 đốt được treo trên hệ dàn lắp hẫng và ghép lại với nhau bằng liên kết chốt chịu cắt, keo epoxy và hệ cáp dự ứng lực kết nối thành một nhịp cầu hoàn chỉnh. Khi hoàn thành, mỗi nhịp dầm có khẩu độ điển hình 35 m với tổng trọng lượng 625 tấn.
VSL cùng với đối tác liên danh đảm nhận toàn bộ hạng mục sản xuất dầm tại bãi đúc tại Quận 9, vận chuyển và lao lắp dầm tại công trường. Tổng vốn đầu tư của dự án metro Bến Thành - Suối Tiên là 2,49 tỷ USD, khởi công vào tháng 8/2012. Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2019, đưa vào khai thác sau một năm.
 

Thông tin
quảng cáo ngắn
của hệ thống
   
Các tạp chí khác

Tạp chí
thông tin
gần đây nhất
  news_2015_2  
Các tạp chí kì trước
© 2017 Welcome to VSL International Ltd.

VSL International Ltd. / CH-053.3.001.465-2